에스테르베이스 오일, PAG베이스 오일 및 탄화수소 : 주요 차이점 및 산업 응용 분야

Jul 02, 2025

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윤활제 제형에서, 기초 오일은 약 70%-99%를 차지합니다. 윤활유를위한 적절한베이스 오일을 선택하는 방법은 무엇입니까? 탄화수소, 에스테르 또는 폴리아 알킬 렌 글리콜 (PAG)? 이러한 유형의베이스 오일의 차이점은 무엇입니까? 응용 프로그램의 차이점은 무엇입니까?

탄화수소베이스 오일글로벌 사용의 90% 이상을 차지하는 윤활유의 핵심 골격입니다. 그것들은 본질적으로 석유에서 추출한 탄화수소 (예 : 파라핀 및 사이클로 알칸)이며, 불순물을 제거하고 안정적인 윤활 담체를 형성하도록 정제됩니다. 자동차 엔진에서 산업 기어 박스, 에어컨 압축기에 이르기까지 대부분의 윤활 제품의 성능 기초는 점도 특성, 온도 적응성 및 이러한베이스 오일의 내구성에 따라 다릅니다. 탄화수소베이스 오일이 없으면 현대 윤활 기술은 근본적인 지원을 잃게 될 것이라고 말할 수 있습니다.

Hydrocarbon base oil factory

API (American Petroleum Institute)에 따르면,베이스 오일은 다음 테이블과 같이 5 가지 범주로 나뉩니다.

API 그룹	유형	황 함량	콘텐츠를 포화시킵니다	점도 지수 (()
그룹 l	용매 정제 된 미네랄 오일	＞0.03%	<90%	80-120
그룹 LL	가수 분리 된 미네랄 오일	<0.03%	90% 이상 또는 동일	80-120
그룹 III	심하게 하이드로 이성질 화 된 오일	≈0%	90% 이상 또는 동일	＞120
그룹 ⅳ	폴리 알파올 핀 (PAO)	유황이 없습니다	≈100%	125-150
그레이프 ⅴ	기타 합성 물질 (예 : Synthctic Ester, Pags)

GTL (가스에서 액체)베이스 오일 및 CTL (석탄 - 액체)베이스 오일은 중국의 일부 사람들에 의해 그룹 III+베이스 오일이라고도합니다. 예를 들어, Lu'an Petrochemical에 의해 생산 된 CTL 석탄 기반베이스 오일은 질소가 낮으며, 방향족 탄화수소, 높은 점도 지수, 낮은 증발 손실, 낮은 온도 성능 및 PAO보다 훨씬 낮은 가격을 갖습니다. CTL Base Oil 은이 몇 년 동안 우수한 특성으로 인해 윤활제에 광범위한 응용 분야를 가지고 있습니다.

일반적으로 미네랄 오일 (API I\/II\/III)의 개발은 석유 화학 기술의 진보입니다. 거칠기 (I 유형) → 정제 (II 형) → 재구성 (III 유형)을 통과했습니다. "물리적 분리"에서 "분자 조작"으로 정제 기술의 진화입니다.

PAO (API Group IV) : PAOs are linear polyolefins with super low pour point ( -60℃) and viscosity index (VI>120).

PAO base oil is like an "all-around player" in lubricating oil: it can work in severe climates of -60℃, and also keeps the oil film not too thin at high temperature (viscosity index>135), 특히 산화에 내성이있다. 원래 극지 지역의 항공기 엔진 및 장비와 같은 가혹한 작업 조건을 위해 설계되었습니다.

오늘날, 저온과 연장 된 오일 간격 (예 : 10마다 유지 보수, 000 킬로미터)에서 매끄러운 냉장 시작을 위해 PAO는 고급 전체 합성 모터 오일 시장에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다.

간단히 말해서, 그것은 오늘날 산업에서 비행에서 매일 운전에 이르기까지 프리미엄베이스 오일로 사용됩니다.

합성 에스테르는 윤활유 오일의 "고급 사용자 정의"와 같습니다. 그것은 석유로 만들어진 것이 아니라 촉매의 작용 하에서 특정 유기산 및 유기 알코올 (예 : 네오펜틸 폴리올 및 지방산)의 화학 반응 (에스테르 화)에 의해 "인공"입니다.

미네랄 오일과 비교하여 합성 에스테르는 "고성능 유전자"로 태어납니다.

강한 극성 (탄소 침전물을 용해시키는 강한 능력)

좋은 점도 특성 (고온에서는 얇아지기 쉽지 않으며 저온에서 흐르기 쉬운),

고온 저항성 및 산화 저항

생분해 성, 에스테르는 미생물에 의해 쉽게 "먹기"입니다

"이러한 장점으로 인해 제트 항공기 항공 엔진의 '심장'과 같이 미네랄 오일이 경쟁 할 수없는 첨단 기술 응용 분야에서도 탁월합니다. 고온\/고압 압축기 및 정밀 유압 시스템."

합성 에스테르 패밀리에는 주로 원료 조합 방법에 따라 분류됩니다.

DI-ESTERS : 저온 스타트 업 성능이 뛰어나고 항공기\/탱크 윤활을위한 블랙 기술이 우수하지만 고온 지구력이 상대적으로 약해집니다.
방향족 에스테르 : 벤젠 고리 구조를 특징으로하는이 에스테르는 낮은 변동성, 우수한 용해도 및 우수한 내열성을 나타내므로 고온 응용 분야에서 널리 사용됩니다. 예,Trimellite 에스테르
폴리올 에스테르 : 현재의 주류 에스테르 오일. 이 에스테르는 최소한의 증발 손실과 우수한 윤활성으로 탁월한 고온 저항성 및 산화 안정성을 자랑합니다. 현대 제트 엔진의 점점 더 엄격한 요구 사항을 충족하는 것은 이러한 특성으로 인해 Diesters를 대체 할 수 있습니다.
복잡한 에스테르 : 뛰어난 생분해성에 주목할만한이 에스테르는 특별한 생태 학적 이점을 가진 환경 친화적 인 솔루션을 나타냅니다.

"녹색 윤활 스타"

글로벌 환경 규제가 강화되고 소비자 생태계가 커짐에 따라 합성 에스테르는 항공 우주 응용 프로그램을 넘어서 "녹색, 친환경"덕분에 가정의 필수품이되었습니다.

에스테르 오일은 고급 장비를 전달하는 확장 서비스 수명 (예 : 8, 000 시간 압축기 오일의 성능) 및 우수한 저탄소 침전물 (오작동 및 사고를 줄이기 위해 탄소 퇴적물을 효과적으로 용해하는)의 요구를 충족시킬뿐만 아니라 환경에 민감한 지역 (산림, 농장, 및 광산 및 라이버스에서의 의무적 선택이기도합니다. 바다).

탁월한 성능과 친환경 속성으로 합성 에스테르는 다양한 윤활 응용 분야에서 점점 더 인기가 있습니다.

코러스는 고성능을 공급합니다 합성 에스테르 압축기, 유압 시스템, 기어 오일 및 기타 윤활유 응용 프로그램의 경우.

폴리 에테르베이스 오일 (PAG)은 화학 반응에 의해 합성 된 윤활 물질이다. 분자 사슬의 에테르 결합 (-coc-)은 고유 한 특성을 제공합니다. 에틸렌 옥사이드, 프로필렌 옥사이드 및 부틸 렌 옥사이드와 같은 원료의 비율을 조정함으로써, 수용성 Pag, 수중 불용성 PAG 및 오일 가용적 PAG의 세 가지 유형의 제품을 만들 수 있습니다.

넓은 온도 적응성 : 부어 포인트는 -60 정도만큼 낮고 점도 지수는 250 정도로 높아서 저온 및 고온에서 장비의 안정적인 작동을 보장합니다.

청소 특성 : PAG의 산화 분해 생성물은 가용성이며 슬러지 및 탄소 침전물을 쉽게 생성하지 않습니다.

특수 윤활 메커니즘 : 수용성 PAG는 금속 처리에서 클라우드 포인트 효과 (70-90도)를 통해 고온에서 보호 필름을 형성하고 냉각 후 다시 용해됩니다.

PAG base oil used in industry lubricating

PAG베이스 오일은 고유 한 특성으로 인해 현대 산업 윤활에 널리 사용됩니다. 산업 기어의 마찰을 줄이고 에너지를 절약하고 장기 청정 윤활을 제공합니다.220 학위고온 사슬의 경우 (산화 잔류 물은 가용성이며 콜라가 아니다), 냉장 압축기에서 R134A 환경 친화적 인 냉매의 Excel 파트너가된다 (얼음 막힘을 방지하기 위해 물을 완벽하게 가용성하고 물을 흡수하기가 쉽지 않음).

클라우드 포인트 효과 (70-80 학위), PAG는 현명하게 작동하여 완전 합성 절단 유체에서 윤활 방지 보호를 제공합니다. 한편, 수성 담화 물질에서는 변형과 균열을 방지하기 위해 공작물 냉각 속도를 정확하게 조절합니다. "

코러스는 고성능을 공급합니다폴리 알킬 렌 글리콜 (PAG)베이스 오일 산업용 윤활제, 압축기 및 자동차 응용 프로그램에 이상적입니다.

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