귀리 냉각수 억제제 : 엔진 냉각을위한 항-대상

Jun 19, 2025

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자동차 부동액 생산에 투자하는 데 관심이 있지만 어디서부터 시작 해야하는지, 어떻게 생산 해야하는지 모르십니까?

자동차 소유자로서 시장의 다양한 부동액 중에서 선택하는 방법에 대해 혼란 스럽습니까?

자동차 부동액 제조업체로서 저비용 고품질의 고품질 부동산 억제제 패키지를 찾고 있습니까?

이 기사는 .에 대해 우려하는 냉각수/부동액 문제를 체계적으로 설명합니다.

Anti-Corrosion for Engines cooling

1. 자동차 부동액이란 무엇입니까? 자동차에 부동액을 추가 해야하는 이유는 무엇입니까?

부동액/냉각수는 특수 첨가제를 함유 한 유체 . 주로 액체 냉각 엔진 냉각 시스템 . . 겨울의 부 1 부세, 여름 방지 방지, 스케일 방지 및 반응 방지와 같은 우수한 특성을 가지고 있습니다...

자동차가 부동액/냉각수를 사용해야하는 5 가지 핵심 이유 .

1. 부동액 보호{{{0}}% 에틸렌 글리콜 수용액 용액은 약 37도 (0도에서 순수한 물 동결)의 동결 지점을 가지고 있으며, 겨울의 추운 날씨에 냉동 및 균열이 막히지 못하면 .

2. 고온 비등 예방- 동일한 농도 용액의 끓는점은 107도 (100도에서 순수한 물 끓는)이며, 고온 "끓는"것을 피하고 현대 엔진의 105-120도 작동 온도 (SAE J20 표준) .에 적응합니다.

3. 부식 억제- 부식 억제제 (유기산 기술 /귀리)는 금속 표면에 패시베이션 필름을 형성하여 구리 /알루미늄 .과 같은 금속 부품의 부식 속도를 보호합니다.

4. 스케일 방지- 탈 이온수 + 첨가제를 사용하여 스케일을 제거하고 열 소산 효율을 유지합니다 .

5. 워터 펌프 윤활- 기계식 마모를 줄이고 알루미늄 펌프의 수명을 늘리십시오 .

2. 자동차 부동액의 간단한 기록

간단히 말해서, 현대적인 자동차 에틸렌 글리콜 (MEG) 기반 부동액/냉각수는 주로 무기염에서 귀리/호트에 이르기까지 1930 년대 이후 Dow Chemical에 의해 상업적으로 사용되도록 촉진되었습니다. 이는 현대 부 1 .의 기초입니다.

초기 단계 (1920 년대 이전): 물, 메탄올 또는 글리세롤은 자동차 냉각제 . 메탄올로 냉각 배지로 사용되었다. 글리세롤은 저온 성능이 제한되어 있습니다 (냉동 지점은 -17 정도) .
에틸렌 글리콜 메그 (1930 년대) :1930 년대에 미국의 Dow Chemical은 자동차 부동액 .에 대한 에틸렌 글리콜 (MEG)을 상용화하는 데 주도권을 잡았습니다.

- 상당히 낮은 동결 지점 (50% 농도 동결 지점 ≈ 마이너스 37도)

- 높은 끓는점 (약 107도) .

- 큰 열 용량과 높은 냉각 효율 .

첨가제 시스템 개발 (1940 년대) :초기 에틸렌 글리콜은 부식성이 높았으며 제 2 차 세계 대전 중에 부식 억제제 .의 추가가 필요했습니다. 미군은 표준화 된 공식의 발달을 촉진했습니다 (예 : 붕산염, 인산염, 규소 등을 추가하는 등 .) ..

1970 년대 이후, 유기산 기술 (OAT)이 더 긴 생명 보호를 제공하기 위해 등장했습니다.

현대 진화 :첨가제 패키지 (낮은 실리콘/실리콘 프리, 유기형 하이브리드 기술 HAOT), 개선 된 호환성, 환경 보호 (프로필렌 글리콜 기반 제품) 및 장기 효과 (5 년/250,000 kilometers) .의 지속적인 최적화

전기 자동차의 부동액 :중국의 다가오는 강제 국가 표준 GB29743.2 "차량 냉각수 파트 2 : 전기 자동차 냉각수"는 낮은 전도도 냉각수 (100 μs/cm 이상), 향상된 방지 성능 및 높은 정화 수준의 사용을 분명히 요구하며, 8 월에 공포 될 예정 2025. 2025. 2025..

3. 자동차 부동액의 주요 구성 요소는 무엇입니까?

핵심 구성 요소 :에틸렌 글리콜/프로필렌 글리콜을 사용한 수성 용액 (SAE J1034 표준) (기본 액체로서 45%-60%를 차지함) 및 부식 억제제, 디포 아미터, 쓴 맛 및 dyes .와 같은 첨가제

핵심 기능은 동결 지점/비등점을 조절하고 용액의 부식 보호를 조절하여 냉각 시스템의 효율적인 작동을 보장하는 것입니다 ..

에틸렌 글리콜 :에틸렌 글리콜 (프로필렌 글리콜)과 상이한 비율의 물을 혼합함으로써, 주변 온도에 적합한 부동액은 정상적인 상황에서 .를 얻을 수 있다면, 선택된 금액의 동결 지점은 일반적으로 현지 최소 온도보다 10도 이상 낮아야합니다.

탈 이온수

부동액이 왜 수질에 대한 요구 사항이 매우 높습니까?

물은 좋은 열 흡수 캐리어 (큰 비열 용량)이지만 일반 수돗물이나 지하수를 사용해서는 안됩니다! 모든 국제 표준 (예 : ASTM D3306 등 .)은 탈 이온수를 사용하여 반면 부적합을 완전히 제거하기 위해 부동수를 준비해야한다고 규정되어있어 .}}.

이 물은 대량의 미네랄 (칼슘, 마그네슘, 염소, 황산염 등 .) . . . . . .는 스케일을 유발하고, 열 소산 효율을 줄일 것이며, 심각한 경우에는 냉각 시스템 파이프를 차단할 것입니다. {}} .는 동시에 {}}를 차단할 것입니다. 알루미늄 및 철과 같은 엔진의 금속 부분 .

부동액 (meg)과 물의 다른 비율에 해당하는 부동액의 동결 지점

The freezing point of antifreeze corresponding to water

부식 억제제

엔진과 냉각 시스템은 구리, 철, 알루미늄, 강철, 땜납 및 기타 재료를 포함한 금속으로 만들어졌습니다. .이 금속은 고온에서 물/에틸렌 글리콜과 접촉 할 때 시간이 지남에 따라 부식되고 녹슬 게 .입니다.

부식 억제제는 엔진 냉각 시스템의 모든 금속을 보호 할 수 없습니다. . 따라서 부동액 연구 및 개발의 어려움은 여러 부식 억제제를 포함하는 적절한 복합식을 찾는 데 있습니다. 이는 부식, 구덩이 및 공동으로부터 시스템의 모든 금속을 보호 할 수있을뿐만 아니라 장기적인 사용으로 안정적인 성능을 유지할 수 있습니다.

현재 부동액에 대한 세 가지 주요 유형의 복합식 공식이 있습니다 : 무기, 유기산 기술 (OAT) 및 유기농 복합성 (하이브리드 유기산 기술, Hoat) .

코러스가 설계 한 유기산 기술을 기반으로 한 부식 억제제 패키지 AC7040은 SGS 테스트를 통과했으며 ASTM D3306 표준 .를 완전히 준수합니다.

부동액/냉각수 첨가물 패키지 AC7040 (OAT)

antifreeze additive package AC7040(OAT)

시장의 부동액/냉각수는 주로 파란색, 노란색, 녹색 및 빨간색 .를 포함하여 다양한 색상을 가지고 있습니다.이 색상은 염료를 추가하여 생성됩니다.

부동액의 품질 및 응용 범위는 색상으로 판단 할 수 없습니다 . 다른 색상은 특수 함수 .을 나타내지 않습니다.

5. 부동액은 첨단 제품입니까?

전통적인 부동액의 경우 에틸렌 글리콜과 탈 이온수의 경우 현지 시장에서 쉽게 얻을 수 있으며, 시장 가격은 매우 개방적이며, 부식 억제제 공식은 기업의 핵심 기술입니다 . . 반면 제조업체가 부식 억제제 화합물을 개발할 수있는 능력을 가질 수 없다면,이 유형의 억제 패키지로부터 얻을 수 있습니다. 다음 특성이 있어야합니다.

여러 엔진 재료 보호 :엔진 냉각 시스템에는 주철, 알루미늄 합금, 구리 및 솔더와 같은 재료가 포함되어 있습니다 . 공식의 부식 억제제는 여러 금속에 대한 포괄적 인 보호를 제공하기 위해 상승적으로 작동해야합니다 . 일반적으로 해당 테스트를 통과 해야하는 공식 및 시장 검증은 진정으로 우수한 공식입니다 ({2}}}.

장기 안정성 :현대의 유기농 기술 (OAT) 냉각수는 안정적인 보호 필름을 형성합니다.이 필름은 엔진 냉각 시스템을 오랫동안 보호 할 수 있으며, 최대 5 년 이상의 서비스 수명 000 킬로미터 .로 오랫동안 엔진 냉각 시스템을 보호 할 수 있지만 무기 냉각수는 {4 E}} 기간으로 인해 대체되어야합니다.

환경 보호 요구 사항 :전통적인 아질산염과 인산염은 환경에 유해하며 유럽과 미국의 선진국은 오랫동안 아질산염의 사용을 금지해 왔습니다. 유기산 기술 (OAT)은 비용이 더 높지만 장기적이고 환경 친화적 인 특성 .로 인해 전 세계 사용자가 점점 더 선호됩니다.