황화 이소부틸렌 101: 알아야 할 사항

기어윤활제 배합에 있어서,황화 이소부틸렌(SIB)거의 "표준 구성 요소"입니다. 그런데 왜 일부 SIB에는 강한 냄새가 나는 반면 다른 SIB에는 냄새가 거의 없습니까? 안전한 화학물질인가요? 여기에서는 일반적인 EP 첨가제인 - 황화 이소부틸렌에 대한 몇 가지 핵심 사항에 대해 이야기했습니다.

 

1. 황화 이소부틸렌(SIB)이란 무엇입니까?

 

T321(중국 윤활유 첨가제 제품 코드)로도 알려진 황화 이소부틸렌(SIB)은 유기 황- 기반입니다.EP/{0}}마모 방지 첨가제. 주요 구성요소는 디-삼차-부틸 폴리설파이드이며 구조가 단순화되어 있습니다.

 

R-S_x-R

 

(R=tert-부틸, x=1–6).

 

 

SIB는 가벼운 냄새가 나는 연한 노란색에서 진한 주황색의 투명한 액체로 나타납니다. 밀도 범위는 1.0~1.1g/cm³입니다. 이는 광유, 합성 탄화수소 및 에스테르 베이스 오일에 탁월한 용해도를 제공합니다.

 

일반적으로 40%~46% 사이의 황 함량은 중요한 성능 지표입니다. 황 함량이 높을수록 일반적으로 EP 성능이 향상되지만, 황이 너무 많으면 오일 용해도가 손상되고 냄새가 증가할 수 있습니다.

 

SIB(황화 이소부틸렌)의 일반적인 상표명

중국 제품 코드: T321

국제적으로 동등한 것:

• 앙 33
• 조회수 312
• LZ6901A

 

 

2. SIB(극압 EP 첨가제)는 금속 마모를 어떻게 방지합니까?

윤활 시스템에는 유체 윤활, 혼합 윤활, 경계 윤활의 3가지 일반적인 작동 조건이 있습니다.

 

정상적인 작동 조건에서는 유막이 충분히 두꺼워 직접적인 금속 접촉을 방지합니다. 그러나 높은-부하, 낮은-속도 또는 기어 맞물림 순간, 유막이 파괴되고 금속이 직접 마찰을 일으키는 충격 하중 조건-에서는 극압 첨가제가 작용합니다.

 

 

SIB의 EP 보호는 3가지 수준으로 나뉩니다.

 

• 낮은 하중에서 분자는 금속 표면에 흡착되어 가벼운 마찰을 줄이는 물리적 보호층을 형성합니다.
• 적당한 하중 하에서 황 원자는 철 표면과 화학 반응을 일으켜 중간 정도의 경도를 갖는 황화철(FeS) 보호층을 형성하여 금속을 격리하고 충격으로 인해 조각나는 것을 방지합니다.
• 높은-부하 충격에서 보호 필름은 반복적으로 파괴되고 재생됩니다. - 이 동적 프로세스는 지속적으로 극압 보호를 유지합니다.

 

3. 황화 이소부틸렌의 주요 용도는 무엇입니까?

 

차량 기어 오일 GL-5는 황화 이소부틸렌의 가장 일반적인 용도입니다.

GL-5 사양(MIL-PRF-2105E)은 현재 전 세계적으로 가장 엄격한 차량 기어 오일 표준 중 하나이며, 고속 충격 및 저속 고토크 극한 조건에서 벤치 테스트를 통과해야-합니다. GL-5 포뮬러에서 T321의 처리율은 일반적으로 0.5%에서 1.5% 사이이며 구체적인 복용량은 베이스 오일 유형 및 포뮬러와 다른 첨가제와의 호환성에 따라 다릅니다.

 

SIB(황화 이소부틸렌)는 ZDDP(아연 디알킬디티오포스페이트)와 시너지 효과를 발휘합니다. SIB는 극압 성능을 제공하고 ZDDP는 내마모 보호 기능을 제공합니다.{0}} 이 둘은 서로를 보완하며 이 조합은 일반적인 EP 기어 오일 제제입니다.

 

산업용 기어 오일은 또 다른 중요한 적용 분야입니다.

점도 범위가 ISO VG 220~680인 폐쇄형 산업용 기어박스는 일반적으로 AGMA 9005 또는 American Steel 224 사양에 따라 평가가 필요합니다. 이러한 사양에는 극한의 압력과 내마모 성능에 대한 명확한 요구사항이 있으며, SIB는 일반적인 솔루션 중 하나입니다.

 

윤활 그리스에 SIB를 적용합니다.

SIB는 그리스(예: 복합 리튬 그리스, 복합 칼슘 설폰산 그리스, 폴리우레아 그리스)에도 1%~2%의 양으로 사용됩니다. 이는 일반적으로 유기 몰리브덴 또는 인산염 에스테르와 함께 사용됩니다.

 

4. SIB에서 강한 냄새가 나는 이유는 무엇입니까?

 

황화 이소부틸렌의 냄새는 항상 단점이었습니다. SIB 화합물의 냄새는 불쾌한 경험을 유발할 수 있으며, 특히 밀폐된 공간에서 SIB가 주성분인 윤활유를 취급할 때 더욱 그렇습니다.

 

몇 년 전만 해도 업계의 일부 전통적인 윤활유 전문가들은 단순히 냄새를 맡아 기어 오일의 품질을 판단했습니다. - 냄새가 강할수록 기어 오일 첨가제가 더 "진짜"라고 생각했습니다.

환경 및 건강 문제에 대한 인식이 높아짐에 따라 저취- SIB는 자연스럽게 윤활유 시장에서 더욱 선호되고 있습니다.

그렇다면 불쾌한 냄새는 실제로 어디서 오는 걸까요?

이는 주로 SIB - 생산 중-부산물, 특히 메르캅탄과 티온에서 발생합니다.

실제로 SIB의 핵심 성분인 - 디-tert-부틸 폴리설파이드(R-S_x-R) -는 고분자량(낮은 휘발성)으로 인해 강한 냄새가 없습니다. 그러나 메르캅탄과 티온은 휘발성이 매우 높은 소{3}}분자 화학물질입니다. SIB 제품의 농도가 매우 낮더라도 강한 불쾌한 냄새가 납니다.

현재 중국에서는 고압-압력 방식이 SIB의 주류 생산 공정입니다. 이 프로세스는 더 높은 생산 속도를 달성하는 동시에 부산물이-더 적습니다. 탈취 단계를 결합하면 불쾌한 냄새가 나는 화학물질인 - 메르캅탄(주로 tert-부틸 메르캅탄)이 많이 줄어들고, 냄새가 적은- 황화 이소부틸렌을 갖게 됩니다.

 

5. 황화 이소부틸렌은 독성이 있나요?

 

Paracelsus는 "Alle Dinge sind Gift, und nichts ist ohne Gift; allein die Dosis macht, dass ein Ding kein Gift ist"라고 말했습니다.

영어로 "모든 것은 독이다. 독이 없는 것은 없다. 오직 복용량만이 사물을 독이 아닌 것으로 만든다."

 

많은 사람들은 '황화물 화학물질'이라는 말을 들으면 불안해합니다. 황화 이소부틸렌의 불쾌한 냄새를 맡으면 SIB가 독성이 있다고 추측하기 쉽습니다. 그러나 사실은 무엇을 말합니까?

 

그만큼LD ₅₀황화이소부틸렌(SIB)의 함량은 약 5980mg/kg으로 독성이 낮은 수준으로 실제로 우리가 매일 먹는 소금(NaCl)보다 안전합니다.

 

물질	LD₅₀(경구, 쥐, mg/kg)
황화 이소부틸렌(SIB)	~5,980
식탁용 소금(염화나트륨)	~3,000
염소화 파라핀	1,000–2,000

 

6. 현재 중국산-황화 이소부틸렌의 품질 수준은 어떻습니까?

 

중국의 황화 이소부틸렌(SIB) 산업은 최근 몇 년 동안 상당한 발전을 이루었습니다.

전통적인 SIB 생산 공정(염소 + 황 경로)에서는 불순물이 많고 냄새가 강한 제품이 생산되었습니다. 그러나 공정 개선 -, 특히 고압 공정을 통해 중국산- SIB는 주요 국제 브랜드에 가까운 순도, 안정성 및 냄새 제어 수준을 달성했습니다. T321은 현재 풍력 터빈 기어 오일 및 기타 산업용 윤활유와 같은 응용 분야에 사용되고 있습니다.

 

그러나 공급업체 간에 제품 성능 차이가 여전히 존재합니다. SIB를 선택할 때 다음 사항을 평가하는 것이 좋습니다.

• 테스트 보고서
• 일괄{0}}대-배치 안정성 데이터

이러한 요소를 함께 사용하면 보다 현명한 결정을 내리는 데 도움이 됩니다.

 

Chours의 황화 이소부틸렌(SIB)안정적인 품질과 뛰어난 극압 성능으로 유명한 는 미국을 비롯한 고급 윤활유 시장에 대량으로 수출되어 고객들에게 폭넓은 인지도를 얻고 있습니다. 연락하세요.