자동차 엔진 냉각 시스템에 에틸렌 글리콜 부동액을 사용하는 이유는 무엇입니까?

높은 비등점과 불연성 특성으로 인해 에틸렌 글리콜 냉각수 첨가제는 자동차 엔진 냉각 시스템의 주류가 되었습니다.

차량 부동액 첨가제 배합 시 에틸렌 글리콜(MEG) 부동액은 엔진이 겨울에 얼고 여름에 과열되는 것을 방지할 수 있습니다. 에틸렌글리콜 부동액은 물과 적절한 비율로 혼합하면 어는점을 -45도 ~ -50도, 심지어 더 낮은 수준으로 낮출 수 있습니다. 동시에 냉각수 부식 억제제는 끓는점을 향상시켜 일년 내내 엔진의 우수한 성능을 보장할 수 있습니다.

 

냉각수 부식 억제제의 베이스로 에틸렌 글리콜(MEG)을 사용하는 이유는 무엇입니까?

 

기존 부동액 첨가제의 부족-:

에탄올(알코올):끓는점이 낮으면 상당한 증발 손실이 발생하고 여름에는 화재 위험이 발생합니다. 저빙점 혼합물을 제제화하는 효율성은 에틸렌 글리콜에 비해 떨어집니다.

글리세린(글리세롤):점도가 지나치게 높고 유동성이 좋지 않으며 상대적으로 높은 비용이 발생합니다.

무기염(염화나트륨, 칼슘):비용은 저렴하지만 금속에 대한 부식성이 높으며 개방형 소모품 시스템에만 적합합니다.

이로 인해 에틸렌글리콜 부동액은 국내외 엔진 차량 냉각 시스템, 산업용 냉각 시스템, 동파 방지용 냉각수 첨가제로 널리 사용되고 있습니다.

 

물-글리콜 부동액의 장점

1. 낮은 어는점:순수한 에틸렌 글리콜의 어는점은 약 -11~-13도입니다. 물과 섞으면 어는점이 많이 낮아집니다.

2. 겨울과 여름 모두에 적합한 높은 끓는점 :에틸렌 글리콜은 끓는점이 197도 이상으로 물과 혼합되어 전체 액체의 끓는점이 물보다 높습니다. 이는 여름철에 엔진 냉각 시스템이 과열되는 것을 방지하고, 부동액과{2}}끓는 현상 방지 기능을 모두 결합하여 일년 내내 교체 없이 사용할 수 있도록 해줍니다.-

3. 낮은 증발 손실:에틸렌 글리콜은 정상 작동 온도에서 사실상 비휘발성입니다.- 냉각 시스템의 주요 증발 손실은 에틸렌 글리콜 자체가 아니라 물입니다. 따라서 일상적인 유지 관리에는 물만 추가하면 되며 부동액을 자주 교체할 필요가 없습니다.

에틸렌 글리콜이 많을수록 어는점이 낮아진다는 것은 사실이 아닙니다. 함량이 약 60%가 되면 어는점이 상승합니다.

 

따라서 실제 배합은 국지적 최저 온도를 기준으로 해야 하며 냉각수 첨가제의 공통 어는점은 국지적 최저 온도보다 5~10도 낮아야 합니다.

 

*에틸렌 글리콜은 포유동물에게 독성이 매우 높다는 점에 주목했습니다(사람의 경구 LD50은 약 786mg/kg).

달콤해서 우연히 섭취하기 쉽습니다. MEG는 위장관과 피부, 호흡기를 통해 흡수될 수 있습니다. 따라서 사용이 필요한 경우에는 적절한 보호 조치를 취하고 섭취를 금지하십시오.

 

Chorus 차량 엔진 냉각 시스템-동결 방지 솔루션:

에틸렌 글리콜 냉각수 첨가제 시스템은 금속, 특히 탄소강, 주철, 주조 알루미늄, 구리, 황동 및 납땜과 같이 냉각 시스템에 일반적으로 사용되는 재료를 부식시킵니다. 부식 억제 조치가 없으면 에틸렌 글리콜 부동액의 부식성으로 인해 시스템의 서비스 수명이 크게 단축됩니다. 따라서 냉각 라인과 장비가 부식되는 것을 방지하기 위해 부동액에 부식 억제제를 첨가해야 합니다.

Chorus는 중국의 전문 엔진 차량 첨가제 및 패키지 공급 업체입니다. 코러스의절삭유용 에틸렌글리콜(MEG)자동차 부동액 및 엔진 냉각수에 널리 사용되는 중요한 유기 화합물입니다. 자동차 부동액 제제에서 에틸렌 글리콜은 엔진이 겨울에 얼고 여름에 과열되는 것을 효과적으로 방지합니다. 부식 억제제 첨가제인 에틸렌 글리콜(MEG)과 결합- 부동액 첨가제 솔루션은 라디에이터, 파이프 및 기타 금속 부품을 부식으로부터 보호할 수 있습니다.

 

또한 다음과 같은 에틸렌 글리콜 부동액 및 부식 억제제도 제공할 수 있습니다.OAT(유기산 기술) 부식 억제제 패키지그리고하이브리드 유기산 기술(HOAT)금속 및 기타 부품을 부식으로부터 보호하여 차량 냉각 시스템의 수명을 연장하는 부동액 부식 억제제.

 

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