모터 오일의 저온 성능은 무엇입니까? 저온 성능에 대한 점도 지수 개선제의 효과

엔진오일의 저온 성능

모터 오일의 저온 점도는 중요한 유변학적 특성입니다. 추운 날씨에 차량이 시동을 걸려면 베어링에 있는 모터 오일의 점도가 임계값보다 낮아야 합니다. 이 값은 저온 엔진 시동 능력 실험을 통해 결정되며 모든 "W" 등급에 대해 SAE J300 내에서 정의됩니다.

점도 지수 개선제는 다등급 모터 오일의 저온 성능에 중요한 영향을 미치며, 다등급 모터 오일의 저온 성능 지수를 나타내는 두 가지 중요한 값인 저온 시동 및 저온 시동이 있습니다. 온도 펌핑 가능성.

저온 시동 능력

많은 요인이 저온 시동 능력에 영향을 미치며, 가장 중요한 지표 중 하나는 저온 점도이며, 저온 점도가 작을수록 시동이 더 쉽습니다.

일반적으로 CCS(Cold Cranking Simulator)는 저온에서 다등급 오일의 겉보기 점도를 측정하는 데 사용됩니다. 콜드 스타트 ​​시뮬레이터는 시동 시 엔진 베어링으로의 윤활유 흐름을 시뮬레이션하기 위해 고정된 주변 온도에서 높은 전단 속도로 작동되는 레오미터입니다. 엔진이 시동된 후 오일은 오일 펌프로 자유롭게 흘러 들어가 엔진의 다양한 오일 라인에 분배될 수 있어야 합니다.

다양한 VII의 저온 특성은 상당히 다릅니다.폴리메타크릴레이트 PMA 점도지수 향상제(VII)광범위한 전단율에서 낮은 점도를 나타내므로 PMA는 최고의 CCS 성능을 갖습니다.

분자 사슬은폴리이소부틸렌(PIB) i메틸 측쇄가 많아 상대적으로 단단하고, 저온에서 점도가 급격하게 증가하므로 PIB의 저온 성능은 최악이다.

공통점도지수 향상제의 저온 성능

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모터 오일의 저온 펌프 성능

엔진이 저온에서 시동될 때 윤활유 시스템의 오일 압력은 엔진의 모든 부품이 적시에 윤활되도록 하기 위해 짧은 시간 내에 정상화되어야 합니다. 그렇지 않으면 마모가 발생합니다. 엔진 오일이 엔진의 여러 부분으로 펌핑되는 능력을 펌핑 용량이라고 합니다.

엔진 오일의 펌핑 가능성은 펌핑 조건 하의 겉보기 점도에 따라 달라집니다. 테스트에 따르면 다등급 오일의 저온 펌핑 점도는 3Pa·s보다 높지 않아 펌핑 오일 공급을 보장할 수 있으며 이 점도를 임계 펌핑 점도라고 합니다. 임계 펌핑 점도에 도달하는 온도를 임계 펌핑 온도라고 하며 미니 로터리 점도계(MRV)로 측정합니다. MRV는 추운 날씨에 이틀 동안 공회전한 후 차량의 다등급 모터 오일의 펌핑 가능성을 시뮬레이션하는 데 사용되는 저전단율 레오미터입니다.

SAE J300은 또한 모든 "W" 등급 엔진 오일에 대한 MRV 점도 상한을 지정합니다. MRV는 점도의 흐름 한계와 공기 저항의 한계를 모두 측정할 수 있습니다. MRV가 예측한 평균 펌핑 온도(BPT)는 엔진의 평균 한계 펌핑 온도와 좋은 상관 관계를 갖습니다.

Brookefield 점도는 점도 흐름 한계를 결정할 수 있으며 다음 표에는 다양한 유형의 점도 지수 향상제가 저온 펌핑 성능에 미치는 영향이 나열되어 있습니다.
 

성능에 대한 자세한 내용은점도 지수 개선제(VII), Chorus Lubricant Additives Company의 영업 엔지니어에게 언제든지 문의하십시오.