PAO 베이스 오일: 차량 엔진의 저온 장점

윤활유는 저온에서 점도가 높고 유동성이 느려 마찰과 연료 소비가 증가합니다. 극단적인 조건에서는 도끼가 생기고 유동성이 떨어져 건조 마찰이 발생합니다.폴리 알파 올레핀(PAO)고합성유의 기초유로서 점도지수가 높고 유동점이 매우 낮으며 산화안정성이 우수하여 건조마찰을 해결하는 핵심입니다.

광유와 비교한 PAO 기유의 고유한 장점

폴리 알파 올레핀은 C8~C12 선형 알파{2}}올레핀에서 합성된 그룹 IV 베이스 오일로 규칙적이고 빗 모양의- 분자 사슬 구조를 특징으로 합니다. 기존 API 그룹 I-III 미네랄 오일과 비교하여 우수한 저온-성능, 점도-온도 특성 및 열-산화 안정성을 나타냅니다.

PAO 기유와 Group I II, III 광유의 주요 성능 비교

VHVI:매우 높은 점도 지수

HT:수소처리 미네랄 오일

전화번호:용제-정제 중성 미네랄 오일

 

*PAO의 유동점은 브랜드에 따라 다르며, PAO의 공통 유동점은 일반적으로 다음과 같습니다.-54도 --60도,지수는 모든 PAO 베이스 오일의 공통 지수를 대표할 수는 없습니다. 한편, 그룹 III(예: 149 VHVI)의 고점도 지수 제품의 성능은 이제 특정 PAO 등급에 근접하지만 저온 유동성 및 변동성은 PAO보다 낮습니다.

 

위 표에서 PAO(폴리 알파 올레핀) 기유는 유동점과 변동성 측면에서 상당한 이점을 갖고 있음을 알 수 있습니다. 즉, 냉간 시동 점도가 낮아지고, 오일 소비가 감소하며, 오일 교환 간격이 길어집니다.

 

폴리 알파 올레핀(PAO) 기유의 엔진 핵심 장점

1. 고온 안정성 및 청결도

PAO 오일은 더 넓은 온도에서 안정적인 점도를 유지할 수 있으며, 산화 및 슬러지 형성이 어려워 엔진 수명을 연장시킵니다.

2. 저온 장점 및 보호 시작

PAO 베이스 오일은 유동점이 낮고 저온에서 점도가 낮기 때문에 엔진의 냉간 시동 성능을 촉진하고 자가 시동 마모를 줄이는 데 도움이 됩니다.-

3. 환경 친화적

PAO에는 황이나 질소와 같은 불순물이 거의 포함되어 있지 않아 더 깨끗한 연소가 가능하고 엔진 내부의 탄소 침전물을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 배기가스 후처리 시스템의 중독 위험도-줄입니다. 또한 생분해성은 미네랄 오일보다 우수합니다.

 

PAO 기유를 엔진에 적용

현대의 엔진 오일은 저온 시동, 고온 청결, 낮은 휘발성에 대한 요구가 더 높습니다. PAO 오일은 규칙적인 구조, 높은 점도 지수 및 낮은 증발 손실로 인해 다중{1}}엔진의 중요한 기반입니다.

 

냉간 시동 마모 감소:냉간 시동 중에 오일 펌프 순환이 지연되면 쉽게 건식 마찰이 발생할 수 있습니다. PAO는 탁월한 저온- 펌핑 가능성을 갖고 있으며 왁스 결정화 위험이 없습니다. PAO 베이스 오일은 -35도에서 우수한 유동성을 유지하여 추운 환경에서 정상적인 엔진 작동을 보장하고 시동 마찰을 줄입니다.

 

엔진 오일 소비 감소:휘발성이 높은 기유는 고온에서 가스화되어 엔진 오일 소비를 증가시킵니다. PAO 기유의 NOACK 손실은6%-10%, 그룹 I 기유(>18%) 및 그룹 III 기유(8%-12%)보다 낮습니다.

 

실제 적용에서는폴리 알파 올레핀(PAO)오일은 오일 교환 빈도를 줄이고 엔진 오일 교환 간격을 연장할 수 있습니다. 동시에 미립자 배출을 줄이고 슬러지 형성을 억제하며 배기가스 후처리 시스템을 보호할 수 있습니다.-

 

코러스 PAO는 열 안정성이 뛰어나 엔진 오일 슬러지 형성을 줄이고 엔진을 깨끗하게 유지하여 수명을 연장할 수 있습니다.

 

또한 PAO 기유는 유압유, 공기 압축기 오일, 기어 오일, 냉동기 오일, 윤활 그리스 등에 널리 사용되며 자동차 산업 및 기계 산업에 폭넓게 적용됩니다.

 

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